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第三届中外汽车设计与研发工程师大会

发布日期:2021-06-18 02:05   来源:未知   阅读:

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      第三届中外汽车工程师会议暨设计与研发研讨会以“汽车产品开发先进技术”为主题。将探讨、交流世界和我国汽车(及零部件)产业、设计、技术和市场的现状和发展趋势;技术研发的新进展;企业经营管理的新思路、新举措;打造技术转让、项目合作、招商引资的全球平台,挖掘中国汽车未来发展的巨大商机。我们将就全球汽车制造业最引人关注的先进技术和难题进行探讨,并组织关联产业链的工程人员进行分组探讨;共同促进我国汽车产业的持续、快速、健康发展。

      上届中外汽车工程师会议暨工业设计与研发设计研讨会在上海成功举办,来自一汽、广汽、现代、东风、南汽、日产、丰田、吉利、海越、中兴、重汽、五征、万向、长安福特等整车厂,以及意大利、德国、美国、日本、法国、西班牙、瑞典、比利时等知名的汽车设计与研发机构200多人出席大会,并一致对大会给予了高度评价。

      中外汽车工程师会议暨设计与研发研讨会一贯以世界最前沿的科技成果为先导,以汽车工程与设计和研发为交流主体。欢迎全球先进技术持有者踊跃发表演讲,交流最新行业技术与动态,诚邀您在百忙之中出席本届盛会!

      鲁付俊 奇瑞汽车有限公司副总经理、商用车/乘用车工程研究院院长、试验技术中心主任

      政府主管部门、两院院士、著名汽车主机企业、跨国集团的设计研发总监、项目投资部经理、研发项目经理、产品经理、总工程师、(技术部、设计科、工艺材料科等)相关职能部门经理、项目组核心成员;汽车电子企业、系统集成商、软件开发商,中外科研院所、研发中心、技术中心等项目负责人、设计研发主管;汽车及零部件制造业、流通业、咨询机构、金融投资机构、高等院校、高新技术园区等关联领域的工程技术、教学和科研人员;专业媒体。

      欢迎高校及科研院所的专家学者、国内外汽车制造企业及汽车产品与工程设计机构的领导;国内外知名汽车开发公司、咨询公司及软件厂商;以及我国汽车工业自主创新典范企业的总工、研究院院长、技术总监、开发设计部部长等做专题演讲。

      -费用:人民币RMB4800元/人,包括四晚当地五星级住宿(含早,单人独住需增加1000元/人/会期,10月31日前付款优惠为800元/人/会期),会议研讨、所有会议资料、午餐和茶歇,以及在海南的参观和交通等。-10月31日前报名参会,享受RMB600/人的优惠;

      会议拟设“汽车发动机的设计与开发”“车身设计与开发”、“汽车底盘设计与开发”等系列技术交流活动;

      为了展示中外汽车设计研发的最新成果,推进企业之间的技术交流,主办单位将在会议期间举行“中国汽车工程技术成果展”(2500元/展位)。欢迎国内外相关厂商、设计单位、科研院所、高校及应用企业积极参与展示活动。

      本次会议由组委会编辑出版《第三届中外汽车工程师会议暨汽车设计与研发研讨会》会刊,欢迎广大科技工作者、学术研究人员围绕此次会议主题撰写论文,优秀论文将推荐到大会宣读,并颁发优秀论文证书和奖品,论文征集要求如下:

      1)论文要求围绕主题内容充实、数据准确、文字通顺,字数控制在6千字以内。

      2)文稿录入请用Word系统,版面为A4纸规格,通栏排版,上下左右页边距均取30mm,文章不留打印页码。

      [图文]第二届中外汽车工程师会议暨工业设计与研发研讨会-中国...报名联系

      据悉,韩国LG 电子与汽车零部件巨头麦格纳国际公司投入 10 亿美元,组建一家合资公司,在韩国和中国的工厂生产电动汽车零部件。LG 电子表示,这家合资企业的名字暂定为 LG 麦格纳电子动力系统公司(LG Magna e-Powertrain),将生产电动马达、逆变器和车载充电器。合资公司将充分利用两家公司现有的技术、工程能力和全球足迹,不断扩大双方电动动力总成产品的供应。预计到 2030 年,电机、逆变器和电驱动系统市场将出现显著增长,合资公司将以世界级的产品组合瞄准这一快速增长的全球市场。麦格纳总裁、即将上任的首席执行官斯瓦埃米·卡特吉利表示:“这种合作关系完全符合我们的战略

      鹏 G3 的智能安全系统为他避免多次交通事故。1、零部件耐久性是这次拆解中关注的焦点三电系统、底盘、悬挂行驶系统、车身防腐、油液质量等,这些是佐证车辆品质的主要特征,尤其是车辆的防护结构和零部件布局的合理性更是关乎到乘员舱防护、乘员安全,同样还会在耐撞性及维修经济性等事宜上有所体现。防护结构及耐久性表现据车主反映,车辆前部曾发生过剐蹭,更换前保险杠及雷达探头之后再次发生剐蹭,但却未需要付出高维修费,这次拆解给车主解了大谜:拿掉前保险杠后,大家看到车头左右两侧并未设置贵重部件。小鹏 G3 在车头部设计了防撞部件能在一定程度上吸收了撞击力的能力。副车架的全框式结构降低了轻微追尾

      据路透社消息称,德国汽车制造商大众集团近日表示,该公司正面临着半导体芯片的短缺问题,并将调整其明年第一季度在中国、北美和欧洲工厂的生产计划。大众汽车表示,由于全球新冠疫情的缘故,汽车行业受到重创,因此半导体制造商将产能转移到了其它领域,如消费电子产品方面。但目前汽车行业已经快速复苏,汽车制造商们却面临着半导体部件供应的瓶颈,限制了产能。与此同时,大众负责海外采购的董事会成员穆拉特 · 阿克塞尔强调:“我们现在明显感受到了全球半导体供应减少的影响。”据悉,大众集团受“缺芯”影响的车型涉及大众、斯柯达、西雅特和奥迪等多个品牌。图源:网络有外媒报道称,受芯片供应紧张最严重的是位于德国沃尔夫斯堡的总部

      据悉,大族激光在激光器、切割头、数控系统、电机等核心部件上,均具备自产能力,核心部件自产率超过 90%。近年来,大族激光大功率光纤激光器的自产率正逐步提升。2020 年前三季度,大族激光搭载自制高功率激光器的设备出货量超过 400 台。随着大族激光高功率激光器自制比例的提升,有望带来成本规模效应的进一步加强。值得关注的是,目前,大族激光的全球智能制造基地主体工程已经完成,正在内部装修,预计明年上半年投产。在光伏领域,大族激光的光伏相关激光加工设备性能处于同行业前列,已进入通威股份、隆基股份等企业的供应体系。在PCB领域,三季度以来,PCB行业延续

      近日,大族激光发布投资者调研相关信息,该公司在激光器、切割头、数控系统、电机等核心部件上,均具备自产能力,核心部件自产率超过90%。近年来,公司大功率光纤激光器的自产率正逐步提升。2020年前三季度,公司搭载自制高功率激光器的设备出货量超过400台。随着公司高功率激光器自制比例的提升,有望带来成本规模效应的进一步加强。值得关注的是,目前,大族激光的全球智能制造基地主体工程已经完成,正在内部装修,预计明年上半年投产。在光伏领域,大族激光的光伏相关激光加工设备性能处于同行业前列,已进入通威股份、隆基股份等企业的供应体系。在PCB领域,三季度以来,PCB行业延续了上半年的高景气度,大客户下单仍比较积极。根据客户的扩产情况来看,公司PCB

      据台媒经济日报报道,PC品牌厂华硕受惠于远距教学、居家办公的需求,笔记本电脑业务持续增长,门头沟启动通信电缆监控防盗自动报警,11月营收实现双成长,较上个月略增0.4%。不过华硕指出,第4季因零部件供应限制,计算机类产品的供应缺口高达近三成,需求可能延续至后面季度。华硕今(9)日公告11月营收397.49亿元(新台币,下同),月增0.4%,年增14.9%。11月品牌营收为367亿,年增17%,累计今年前11个月合并营收3698.07亿元,年增16.1%。华硕指出,第4季因零部件供应限制,计算机类产品的供应缺口高达近三成,需求可能延续至后续季度。不过华硕仍将坚持以用户为核心的产品、销售及服务,并积极实现2021年的运营成长目标。报道指出,在欧美疫情持续下,居家办公

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